일본은 기차문화가 발달되어 있다.  국철을 1987년에 민영화 하였으며, 이중 큐슈지역 기차 및 철도를 JR 큐슈가 운영하고 있다.  한편, 별도로 운영되는 시철, 사철도 있다. JR 철도     JR 큐슈의 기차를 타면 예술작품으로 느껴져 음미하게 만든다.  미토카 에이지 (水戸岡鋭治)가 비틀, 소닉, 신칸센츠바메, … Continue reading →

  배를 이용하여 일본에 다녀오려면 한일공동승차권을 구입하는 것이 저렴하다.  예를 들어 일본의 고쿠라역에서 대전역까지 편도 93,400원으로 아래와 같이 올 수 있다.     ○ 고쿠라역 -> 하카타역 : 기차 (JR 큐슈)   ○ 하카타항 -> 부산항 : 비틀 (JR 큐슈)   ○ 부산역 -> … Continue reading →

    사견을 전제로 말하면 일본음식 (나베 포함)은 맛이 밋밋하며, 맹숭맹숭하다.  양도 적어서 코스요리를 다 먹고나서도 배고프다.   한국음식에는 봄, 여름, 가을, 겨울이 있는 데 왜 일본음식은 무채색이냐고 물어보니, 향을 즐기기 위해서 향신료를 안넣어서 그렇댄다.  우리의 산채정식을 먹으면 산나물 마다 고유의 향과 맛이 느껴지는 … Continue reading →

   후쿠오카현 부근에서 열리는 대표적인 마츠리를 정리하였다. 동네마다 작은 규모의 마츠리가 많이 열리기 때문에, 규모도 크고 알차게 볼 수 있는 마츠리만 선별하였다.   우리나라에서는 축제에 참여하는 사람들의 얼굴 표정이 보통 꿔다 놓은 보리자루 같이 어색하고 옷도 어울리지 않지만, 일본의 마츠리에서는 참여하는 사람들이 … Continue reading →

  큐슈대학구중연수원에서 연구실세미나를 끝내고 바로 옆에 있는 지옥온천에서 온천욕을 했는 데, 98 oC의 온천수를 찬물과 섞어서 사용하고 있었다. 일본인 친구에게 일본은 어떻게 온천이 많고, 지진도 많이 일어나냐고 물어봤더니, 땅이 새로워서 (?) 그렇댄다. 어쨋든 뜨거운 운천물을 이용할 방법이 없나 머리를 굴렸는 데, … Continue reading →

  5월초에 아리타도기시 (有田陶器市)가 열린다고 하여 구경을 갔다. 먼저 큐슈도자문화관 (佐賀県立九州陶磁文化館)에서 이삼평이 1602년에 발견했다는 도석 (陶石, 그림 1)을 보았는 데, 이로써 일본에서 자기를 처음 생산하게 되었다는 설명을 접할 수 있었다. 일본은 수백년이나 늦게 자기의 생산을 시작했음에도, 유럽과 교역을 활발히 하면서 상업적으로 … Continue reading →

큐슈대학 선도물질화학연구소에서의 연구활동이 朝日新聞 2007년 10월 7일호에 실렸다. 살다보니 외국신문에 이름을 남기네. 朝日新聞 2007년 10월 7일호 (1.85 MB)